大阪市中之島の西端．架換え工事の始まった大正期の鋼橋．

福井県敦賀湾の東岸，断崖絶壁を穿つ国道8号旧道の明治隧道．

石の里・小豆島に現存する，貴重な総切石造りの隧道．

高知県大豊町，旧天坪村域．穴内川に架かるポニートラス橋．

若狭美浜の山村集落同士を連絡する，石ポータルの美しい隧道．

京都府の中央，八木町の入口を飾る戦前製のカンチレバー (ゲルバー) トラス橋．

鹿ヶ瀬峠越えに代わる明治熊野街道・由良回り新道のハイライト．現役最古級にして個性的な造りを留める煉瓦隧道を訪ねた．以前記事にした速報の正式版．

前編より続く．

明治熊野街道に残る一級品の廃隧道を「冒険」した．

和歌山市駅からほど近い，市堀川に架かるRC橋を訪ねた．

▲改築後の由良洞隧道南口． ▲改築前の由良洞隧道南口． 現役最古級の煉瓦隧道として有名かつ重要な土木遺産である和歌山県・由良洞隧道．南口には煉瓦坑門が残っていたが，昨日2022年5月29日に訪ねてみると，真新しいコンクリートで改築されてしまっていた (…

明治36年 (1903年) に開通し，大正11年 (1922年) に複線化された南海電車の長大鉄橋を訪ねた．

伊勢神宮への参詣路線として開業したJR参宮線の構造物を訪ね歩いた．明治期から活躍する橋梁，戦時中の線路撤去の痕跡，さらには全線複線化を目指した夢の跡など，発見に満ちた探索の模様をレポートする．

伊勢神宮参拝のターミナルとして建造された，荘厳な駅舎を訪ねた．

英虞湾と太平洋を結ぶ深谷水道に架かる，戦前製のRCアーチ橋を訪ねた．

兵庫県市川に架かる近代的なRCアーチ橋を訪ねた．

昭和初期，大阪府の都市計画事業として造られた産業道路・大阪池田線．開通当時の姿を留める4橋をめぐった．

芳養川流域と南部川流域を結ぶ，現役県道上の古隧道を訪ねた．

和歌山県田辺市〜上富田町．謎多き大正生まれの隧道を訪ねた．

京都市の誇る近代土木遺産のひとつ，鴨川に架かる七条大橋を訪ねた．

京都市左京区，鴨川デルタに架かる元・鋼ゲルバー橋を訪ねた．

富山県砺波市．戦前最長の鉄筋コンクリート連続桁橋を訪ねた．

北陸の大動脈・北国街道．道路改修のために内務省直轄で架せられた長大トラス橋を訪ねた．

富山県西部を潤す庄川．その最下流に架かる長大ゲルバー橋を訪ねた．

長い歴史を持つ加賀国・山中温泉．渓流を飾る美しいアーチ橋を訪ねた．

加賀藩の城下町として発展した石川県金沢市．旧街道に残る現役の煉瓦アーチ橋を訪ねた．

加賀藩が居を構えた金沢城．石垣に掘られた特異な煉瓦隧道を訪ねた．

渦潮のまち，徳島県鳴門市．駅に通じる往還上の，装飾に富む橋を訪ねた．

渦潮の町として知られ，古くから四国への入口として発展した徳島県鳴門市．漁船が連なる撫養川河口に架かる，優れた意匠のRCゲルバー橋を訪ねた．

明治期に整備された徳島城跡のお堀に架かる，「近代的な」石橋を訪ねた．