富川橋の探索からの帰り道，大石バイパスの旧道で見つけた素敵な橋梁群をレポートする．

大津市の里山に架かるRCゲルバー橋を訪ねた．

先日の敦賀探索の際に見つけた，石橋脚の美しい鉄道橋をレポートする．

福井県敦賀市に架かる，舞鶴若狭自動車道の優美な橋を訪ねた．

越前国・敦賀の交通の難所，金ヶ崎．車道としての役割を終えて静かに眠る明治隧道と，現役の昭和隧道を訪れた．

陸海の交通の要衝，そして大陸への玄関口として発展した福井県敦賀市．鉄道と船舶を連絡し，歴史的にも重要な役割を果たした敦賀港線の廃線跡を探索した．

前編・中編より続く．かつて2車線の幹線国道として活躍し，今は徐々に自然に還りゆく国道303号寒風トンネル旧道の，西側の現状をレポートする．

前編より続く．雑誌でも取り上げられた国道303号寒風トンネル旧道の，今の姿をレポートする．

若狭地方の海産物を，行商が担いで京の都に運んだ鯖街道．現在も幹線道路として日々多くの車が行き交う影で，ひっそりと死にゆく廃道を訪れた．

軍港の街として発展した京都府舞鶴市．旧海軍施設への鉄道線用として造られ，今なお大切に保存されている煉瓦隧道を訪れた．

明治期に開かれた，京都と丹後国・宮津を結ぶ車道．その最後の難所に掘られた隧道を訪れた．

大阪からもほど近い，風光明媚な和歌浦．観光開発のために明治期に掘られ，現在は残念な状態で放棄されている廃隧道を訪れた．

紀伊半島の西の入口に穿たれた，美しい隧道を訪問した．

大阪市中心部に架けられてから90年以上，丁寧に大切に維持されてきた橋を訪れた．

JR京都線の吹田〜東淀川の区間で現役で活躍する，明治～昭和初期の鉄道遺産を探索した．

昭和初期に開業した名松線・伊勢竹原駅．そこで見たものは，想像を超える廃景だった．

三重県津市，旧美杉村．清流に架かる奇天烈な橋を訪れた．

三重県津市，旧白山町．美しい渓谷に架かる，戦前生まれのアーチ橋を訪ねた．

前編より続く．JR学研都市線で現役で活躍する，明治期の鉄道遺産を探索した． (2022. 1. 23. 追記) 小山川架道橋について，再訪につき追記しました．

けいはんな学研都市へのアクセス路線として，また通勤通学路線として重要なJR学研都市線 (片町線)．そこに多数残る，煉瓦造りの鉄道遺産を探索した． (2022. 1. 23.) 馬坂跨線水路橋について，再訪につき追記しました．

前編より続く．板屋川橋梁などを訪問した後は，駅に戻ってから一気に京都府笠置町まで移して，探索を続行した．

第1次探索に引き続き，橋梁を中心に，関西本線で現役で活躍する鉄道構造物を巡った．

国道1号の難所，鈴鹿峠．道路改良の歴史を物語る，魅力的な旧道群を探索した．