徳島県那賀町．現役国道上の豪快な素掘り隧道．

対馬縦貫道路に造られた、島内現存唯一の煉瓦隧道． 前の記事 (豊崎隧道) はこちら．最初の記事 (総説) はこちら．

広島県尾道市．尾道鉄道の廃線跡に残る装飾に凝った隧道．

愛知県東栄町．廃止後も良好な状態で保存される，大正期の道路用煉瓦隧道．

対馬縦貫道路最初の工区に造られた，対馬島内最古の隧道． 最初の記事 (総説) はこちら．次の記事 (佐須奈隧道) はこちら．

国境の島として軍事上重要な役割を与えられてきた長崎県・対馬には，大正期から昭和期にかけて造られた多種多様な旧隧道が現存する．それらの現状を報告するとともに，それぞれの歴史について考察してみようと思う．本記事では導入として，対馬における近現…

宮城県松島町．道路用として現役で利用される，130年前の鉄道トンネル．

三重県紀北町 (旧海山町)．熊野灘に面した港町への入口として活躍した大正期の隧道．

徳島県那賀町，旧相生町域の相名坂を貫く2代目の隧道．

福井県敦賀湾の東岸，断崖絶壁を穿つ国道8号旧道の明治隧道．

明治初期に造られ，昭和戦前期に拡幅された，広島県下現役最古の道路隧道．

石の里・小豆島に現存する，貴重な総切石造りの隧道．

和歌山県由良町．鉄道や熊野街道の通る町の中心部と，海に面した衣奈地区を結んでいた隧道．

若狭美浜の山村集落同士を連絡する，石ポータルの美しい隧道．

鹿ヶ瀬峠越えに代わる明治熊野街道・由良回り新道のハイライト．現役最古級にして個性的な造りを留める煉瓦隧道を訪ねた．以前記事にした速報の正式版．

前編より続く．

明治熊野街道に残る一級品の廃隧道を「冒険」した．

▲改築後の由良洞隧道南口． ▲改築前の由良洞隧道南口． 現役最古級の煉瓦隧道として有名かつ重要な土木遺産である和歌山県・由良洞隧道．南口には煉瓦坑門が残っていたが，昨日2022年5月29日に訪ねてみると，真新しいコンクリートで改築されてしまっていた (…

芳養川流域と南部川流域を結ぶ，現役県道上の古隧道を訪ねた．

和歌山県田辺市〜上富田町．謎多き大正生まれの隧道を訪ねた．

紀伊半島の山奥，悪路の先に鎮座する一級品の隧道を訪ねた．

加賀藩が居を構えた金沢城．石垣に掘られた特異な煉瓦隧道を訪ねた．

和歌山市随一の景勝地，和歌浦．その入口に戦後掘られた隧道を訪ねた．

東海道の経由地である愛知県岡崎市本宿町と，太平洋に面した蒲郡市を結ぶ鉢地峠．明治から長年にわたる住民の請願の末に造られた立派な隧道を訪ねた．

天辻の険を越え，熊野川流域に抜けてきた国道168号 (西熊野街道)．2車線の快走路となった現道の影で放棄され，崩れゆく旧道の姿をレポートする．

天誅組の舞台としても知られる，西熊野街道随一の難所・天辻峠．道路改修のため大正期に造られた，国内最古級のコンクリート隧道を訪ねた．

大正から昭和初期にかけて活躍した滋賀県の土木技師，村田鶴．その最後の「作品」を訪ねた．

琵琶湖東岸から美濃北部に抜ける街道に残る，改修工事真っ最中の旧隧道を訪ねた．

明治初期に敷設された北陸本線 (柳ヶ瀬線)．日本の近代化を牽引し，廃線後も大切に保存される鉄道遺産を訪ねた．

滋賀県北東部の賤ヶ岳を貫く，煉瓦積みの美しい現役隧道を訪ねた．