山形県大石田町．最上川に架かる，国内現存最古のカンチレバートラス橋．

徳島県那賀町．現役国道上の豪快な素掘り隧道．

広島県呉市．呉線の吉浦駅から海軍施設に伸びていた側線跡に残るポーナル桁．

岩手県花巻市．旧岩手軽便鉄道によって造られたと思われる小さな石桁暗渠．

神奈川県横浜市．関東大震災の復興事業で架けられた，全国的にも珍しい３ヒンジアーチ橋．

秋田県大館市．市街地で静かに佇む木造駅舎．

対馬縦貫道路に造られた、島内現存唯一の煉瓦隧道． 前の記事 (豊崎隧道) はこちら．最初の記事 (総説) はこちら．

奈良県御所市 (旧掖上村)．満願寺川に架かる戦前製のRCラーメン橋．

北海道日高町．沙流川に架かる，道内では珍しい箱型の橋門を有するトラス橋．

明石海峡大橋のお膝元に，良好な形で残された煉瓦アーチ渠．

三重県松阪市～多気町．熊野街道が櫛田川を渡る橋．

青森と岩手を繋ぐ，道路用のトレッスル橋．

青森県三戸町．昭和13年 (1938) 竣工，青森県下初とされるRC開腹アーチ橋．

広島県尾道市．尾道鉄道の廃線跡に残る装飾に凝った隧道．

徳島県上勝町．剣山スーパー林道上の赤いポニートラス橋．

愛知県東栄町．廃止後も良好な状態で保存される，大正期の道路用煉瓦隧道．

旧玉川町域の渓谷を高々と跨ぐ，戦前製のRCアーチ橋．

奈良県五條市．住宅地の中に架かる2本の戦前橋． ※「対州の旧隧道群」は調査が追い付かないのでおやすみです．

対馬縦貫道路最初の工区に造られた，対馬島内最古の隧道． 最初の記事 (総説) はこちら．次の記事 (佐須奈隧道) はこちら．

国境の島として軍事上重要な役割を与えられてきた長崎県・対馬には，大正期から昭和期にかけて造られた多種多様な旧隧道が現存する．それらの現状を報告するとともに，それぞれの歴史について考察してみようと思う．本記事では導入として，対馬における近現…

宮城県松島町．道路用として現役で利用される，130年前の鉄道トンネル．

弘前城下の繁華街・土手町に残る市内随一の美しい橋．

富山の都市部，自動車と路面電車が通る戦前製の鋼アーチ橋．

大和街道と関西本線佐那具駅を結ぶ，古色を留めたRC橋．

京都府和束町 (旧湯船村)．和束川の清流を跨ぐRCローゼ橋．

三重県紀北町 (旧海山町)．熊野灘に面した港町への入口として活躍した大正期の隧道．

琵琶湖西岸の滋賀県高島市．安曇川に架かる旧国道のトラス橋．

石川県加賀市，動橋川に架かる戦前生まれの中路式桁橋．架換え工事が進む中，撤去前に訪ねることができた．

徳島県那賀町，旧相生町域の相名坂を貫く2代目の隧道．

愛知・岐阜県境の木曽川に架かる名鉄最長の鉄道橋．